Pětičlenný tým dále vyvinul pro fakultní nemocnici náhradu kolena a kovový šroub k fixaci zlomeného krčku kyčelního kloubu, řekl šéf týmu Luděk Hynčík. Národními i mezinárodními projekty se výzkumníci snaží zavést modely člověka do legislativy. "Jsme přesvědčeni, že by zvýšily bezpečnost automobilů," dodal Hynčík. Americká mezinárodní federace letectví zavedla využití modelů pro nové sedačky a pásy do letadel.

"Pokud by se do zákonů a norem dostala možnost použití modelů, mohlo by to automobilkám ušetřit náklady. Neničí se auto, je to jen počítačová simulace. Za jedny peníze by navíc vyzkoušely více kritických situací. Současné testy jsou pouze s figurínami na čelní a boční náraz nebo na převrácení," dodal výzkumník. Využití simulací by muselo být uzákoněno, protože automobilky kvůli minimalizaci nákladů plní jen to, co musí. Musely by jinak koncipovat bezpečnostní prvky.

Modely částí lidského těla vyvíjí NTC s lékaři. "Speciálním software postavíme model a pomocí numerických simulací jsme schopni předpovědět, co se stane při jakémkoli nárazu nebo zatížení," uvedl Hynčík. Modelem těla se dá simulovat také aktivita člověka, například svalů, které se napnou v případě, když řidič uvidí překážku.

Modely reálných nehod

Výzkumníci také modelují reálné dopravní nehody, například střet chodce s tramvají pro Škodu Transportation. Díky vstřícnosti policie a lékařů přesně spočítali nehodu nákladního a osobního automobilu. Výzkum není zaměřen jen na řidiče. Ve světě jsou pracoviště, které počítají účinky nášlapných min a oblečení pro vojáky. "Začínáme spolupracovat se Škodou Auto a německou firmou. Automobilky pochopily vážnost situace a cítí v našich možnostech potenciál. Je to ale pro ně nové, jsou zvyklé na figuríny," dodal.

NTC dále vyvíjí a aplikuje virtuální biomechanické modely lidského těla pro simulaci odezvy na nárazy a zatížení. Pracuje s jednoduchými modely pro rychlou analýzu i komplexními modely pro podrobný popis poranění. Ve spolupráci se ZČU věnuje klinické biomechanice. Pomocí modelů a simulací navrhlo totální náhradu krčku kyčelního kloubu. "Jeho zlomenina se zejména u starých lidí velmi těžko hojí, náš šroub ji fixuje a zůstává v noze, uvedl Hynčík. Dále vyvinuli polyetylenovou kolení náhradu.

"V případě rozvinuté artrózy je nutno, velmi zjednodušeně řečeno, vyměnit koleno. Jde o složitý chirurgický zákrok, kdy se odbrousí a odřeže část kolena starého a vymění se za koleno umělé," dodal.